J9九游会AG

欢迎来到上海国厦压缩机有限公司!如有任何疑问请拨打服务电话:15026406225

当前所在位置:主页 > 技术资料 >

高压空压机是如何让工作的?

   发布时间(jian):2020-07-15 14:33    来自:admin    点击:80

空(kong)压机是(shi)用于(yu)压缩气体的装置。空(kong)气压缩机在结构(gou)上与泵类似(si)。大多数空(kong)气压缩机是(shi)往复活塞,旋转叶片(pian)或(huo)旋转螺杆(gan)。离心式压缩(suo)机(ji)是(shi)(shi)非常(chang)大(da)的应用。那么空(kong)压机(ji)的工(gong)作原理(li)是(shi)(shi)什么?空(kong)压机(ji)如何(he)工(gong)作?
 
空压空压机的工作原理:在驱动机启动后,压缩机的曲轴通过三角带旋转,曲轴机构转换成活塞在气缸内(nei)的往复运动。当活塞从盖子(zi)的横(heng)轴移动时,气(qi)(qi)缸容积增大,气(qi)(qi)缸压(ya)力低于大气(qi)(qi)压(ya)力,外部空气(qi)(qi)通过过滤器,吸入阀进入气缸。
 
在到达下止点后(hou),活塞(sai)从轴侧移动到盖侧。吸(xi)气阀关闭,气缸容积逐(zhu)渐减小,气缸内的空气被(bei)压(ya)缩,压力增加。当(dang)压力达到一(yi)定值时,排气(qi)阀打(da)开,压缩(suo)空气(qi)通过管道进入储气(qi)罐(guan),从(cong)而(er)重(zhong)复压缩(suo)机工作。压(ya)缩空气(qi)连续(xu)供应到气(qi)罐,以(yi)逐渐(jian)增加罐内的压(ya)力,以(yi)获得(de)所需(xu)的压(ya)缩空气(qi)。
 
螺杆(gan)入(ru)口侧的(de)吸入(ru)口必须设计成压(ya)缩室(shi)可(ke)以完全吸入(ru),而螺杆(gan)压(ya)缩机不具有(you)进(jin)气(qi)和(he)排气(qi)阀组。进(jin)气(qi)仅取决于调节阀的开启和(he)关闭(bi)调节。当转子旋(xuan)转时(shi),当空气(qi)转向进(jin)气(qi)端壁的开口(kou)时(shi),主转子和(he)辅(fu)助转(zhuan)子的槽(cao)的空间最大(da)。
 
此时,转子的(de)槽的(de)空(kong)间与(yu)进气(qi)口的(de)自由空(kong)气(qi)连通,因为槽的(de)空(kong)气(qi)被排出。当它耗尽时,齿(chi)槽处于真空状态。当它转向进气(qi)口时,外部空气(qi)被吸入并沿轴向流入主转子和辅助转子的槽中。当空气(qi)填充(chong)整个齿(chi)槽(cao)时,转子的进气侧(ce)端面被转离(li)壳体(ti)的空(kong)(kong)气入口,且齿(chi)槽(cao)之间的空(kong)(kong)气在(zai)[进气过程(cheng)]之上被关闭。 
 
关闭和(he)输送过程(cheng)中当主(zhu)转(zhuan)子(zi)(zi)和(he)辅助转(zhuan)子(zi)(zi)处于吸气结束时(shi),主(zhu)转(zhuan)子(zi)(zi)和(he)辅助转(zhuan)子(zi)(zi)齿峰将与壳(qiao)体关闭。此时,空气在(zai)​​齿(chi)槽(cao)中闭合(he)而不再流(liu)出,即(ji)[闭合(he)过程]。两个转子(zi)继续旋转,齿(chi)尖(jian)与吸入(ru)端的槽(cao)重合(he),配(pei)合面逐(zhu)渐向排气端移动,这是[输送(song)过程(cheng)]。 
 
压缩和燃油喷(pen)射过程(cheng):在输送过程(cheng)中,啮(nie)合面逐(zhu)(zhu)渐向排气(qi)端移动,即啮(nie)合面与排气(qi)口之(zhi)间的间隙逐(zhu)(zhu)渐(jian)减小,凹槽(cao)内的气(qi)体(ti)逐渐(jian)被压(ya)缩和压(ya)力(li)增加了。这是[压(ya)缩过(guo)程]。同时,由(you)于(yu)压(ya)力(li)差,润滑油也(ye)被注入压(ya)缩室以与(yu)空气混合。
 
当转子的啮合端面(mian)与壳体废气连通(tong)时(此时,压缩(suo)气体压力(li)最高),压缩(suo)气体开始排出,直(zhi)到齿峰和沟槽的啮合表面移动到排(pai)气端面,此时两个转子(zi)啮合。壳体的表面和排(pai)气口之间的凹槽空间为零,即完成(排气过程),同(tong)时(shi),转子啮(nie)合表面和壳体的进气口之间的凹槽长(zhang)(zhang)度为最长(zhang)(zhang)的,抽吸过程再次进行中。
 
在输(shu)送过程中,接(jie)合面逐(zhu)渐向排(pai)气端(duan)移动,即接(jie)合面与排(pai)气口之间(jian)的间(jian)隙逐(zhu)渐减小,槽内的气体逐(zhu)渐被压(ya)缩,压(ya)力增大,这(zhei)就是[压(ya)缩过(guo)程]。同时,润滑油也被注入压(ya)缩室(shi)并由于压(ya)力差(cha)而与气(qi)体混合。
 
当(dang)转子(zi)的(de)(de)啮合端面与壳(qiao)体(ti)废(fei)气(qi)连通时(此(ci)时压(ya)缩气(qi)体(ti)的(de)(de)压(ya)力最高),压(ya)缩气(qi)体(ti)开始排出,直到齿峰的啮合(he)(he)面和凹槽移动(dong)到排气端面,此时,两个转子啮合(he)(he)表面和壳体排气口的啮合(he)(he)空间为零,即完成(cheng)(排气(qi)过程),同时,长度(du)为(wei)转子(zi)啮(nie)合表(biao)面(mian)和壳体进(jin)气(qi)口之间的槽最长,并(bing)进(jin)行(xing)抽吸过程。它又继续。